Luego de finalmente cambiarle el filtro de aire a la nueva nena RT, después de 65 mil kilómetros... ¡Que cantidad de tornillos hay que quitar! Claro que el nuevo filtro es para unos 100 mil kilómetros, dice. Considerando que el anterior estaba indicado para 10 mil y lo cambié a los 65 mil, pues creo que el nuevo tardará rato en que lo necesite cambiar.
Y luego de cambiar el aceite y filtro también, cosa rápida y sencilla...
Otra vueltecita a la libre de Cuernavaca: FOTOS.
Algo frío el asunto en tramos, -2° C en El Alto. Pero super bonitas las vistas, nuevamente. Tal vez es algo repetitivo, pero considerando cuantas vueltas le dan los corredores a la mismísima pista en una sola carrera, pues cual es el problema. Esta muy bien la educación a distancia, pero es necesario ver un poco el cielo.
Ahora sigue resolver el asunto de que los falsos amortiguadores delanteros, mismos que no amortiguan nada, pero andan fugando aceite. Lo normal sería cambiar los retenes, pero resulta que hay una mica de plástico (Squatch Racing Seal Mate Fork Seal Cleaning Tool) que uno simplemente le pasa alrededor. Limpia uno y sin quitar retenes, la mica pasa entre tubo y retén, para quitar polvo y mugre. Se repite y bombea uno la dirección y listo. Lo había yo imaginado. Veremos si funciona.
Y probar una camarita para hacer filmaciones de paseos...
Tal vez la siguiente vueltecita sea algo más larga.
