Pues resulta que regresando del último paseo, el indicador de batería se prendió en amarillo y al rato en rojo.
Sin hacer mucho las pruebas necesarias, sino considerando el tiempo desde la última vez se cambió la batería, pues la cambié... Y nada.
Ya explorando, con la valiosa asistencia de uno de los foros para estas motos, ubiqué una guía para identificar problemas con el sistema de carga: Lo clave es medir primero continuidad entre cables y falta de continuidad con el motor en los tres cables del estator (alternador).
Y pues el culpable fue el estator (alternador):
Este es un problema típico en este modelo y es culpa del mal diseño. Falla de diseño. Pero a estas alturas ya no se hacen responsables en la fábrica, así que hubo que llevarla a reparación.
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